غيار زيت القير على ٨٠ الف كلام الوكيل
في ناس تغير قبل وفي ناس تغير بعد

**​1. الموعد الموصى به (حسب الكيلومترات)**
​**الاستخدام الطبيعي:** يُنصح بتغيير الزيت كل **80,000 إلى 100,000 كم**.
​**الاستخدام الشاق (ظروف الخليج):** نظراً للحرارة العالية والزحام، يوصي معظم الخبراء بتغييره كل **40,000 إلى 60,000 كم**.
​**توصية الوكالة:** يفضل دائماً مراجعة "كتيب المالك" (الكاتلوج) الخاص بسيارتك، لأن بعض الشركات (مثل نيسان، تويوتا، هوندا) قد تضع أرقاماً محددة تضمن بقاء الضمان سارياً.
**​2. علامات تدل على ضرورة التغيير فوراً**
​إذا لاحظت أياً من هذه العلامات قبل موعد التغيير، يجب فحصه فوراً:
​**صوت "ونة" أو حنين:** صدور أصوات غير طبيعية من القير أثناء المشي.
​**تأخر الاستجابة:** تشعر بتأخر بسيط عند التبديل من (P) إلى (D) أو (R).
​**نتعة أو تقطيع:** عدم سلاسة في التسارع أو شعور بهزات خفيفة.
​**تغير اللون والرائحة:** إذا أصبح لون الزيت غامقاً جداً (بني أو أسود) أو ظهرت فيه رائحة حرق.
**​3. نصائح ذهبية عند التغيير**
​**الزيت الأصلي فقط:** لا تستخدم أبداً زيتاً غير مخصص للـ CVT أو زيت "أوتوماتيك" عادي؛ قير الـ CVT يحتاج لزيت بتركيبة كيميائية خاصة (مثل NS-3 لنيسان أو FE لتويوتا).
​**تغيير الفلاتر:** احرص على تغيير فلتر الزيت (الورقي والمعدني إن وجد) وتنظيف "المغناطيس" الموجود في كرتير القير من الرايش.
​**المعايرة:** يجب أن تتم عملية التغيير والسيارة باردة (أو حسب درجة الحرارة المذكورة في جهاز الفحص) لضمان دقة مستوى الزيت.